Pareizie vaļi

Atlasiet Mājdzīvnieka Nosaukumu







Attēla avots

Pareizie vaļi ir vaļi, kas pieder pie Balaenidae dzimtas. Eubalaena ģintī ir atpazītas trīs labo vaļu sugas, savukārt Bowhead Whale, arī labais valis, ir iekļauts savā ģintī “Balaena”.

Tiesības vaļi var izaugt līdz 18 metriem (60 pēdām) gari un svērt līdz 100 tonnām. Viņu izturīgie ķermeņi pārsvarā ir melni, uz galvas ir izteikti balti kauliņi (ādas nobrāzumi). Tos sauc par “pareizajiem vaļiem”, jo vaļu mednieki uzskatīja, ka vaļi ir “pareizie” medīt, jo, kad tie tiek nogalināti, tie peld un bieži peld redzeslokā no krasta.

Populācijas tika ievērojami samazinātas intensīvas ieguves rezultātā vaļu medību nozares aktīvajos gados. Mūsdienās cilvēki nereti tos medīt, bet gan vērot šos akrobātiskos vaļus sava prieka pēc.

Četras labo vaļu sugas dzīvo dažādās vietās:

ap 300 Atlantijas ziemeļu labie vaļi (Eubalaena glacialis) dzīvo Atlantijas okeāna ziemeļdaļā.

aptuveni 200 Klusā okeāna ziemeļu labie vaļi (Eubalaena japonica) dzīvo Klusā okeāna ziemeļdaļā.

apmēram 7500 Dienvidu labie vaļi (Eubalaena australis) ir izplatīti visā dienvidu puslodes dienvidu daļā.

8000 – 9200 Bowhead Vaļi (Balaena mysticetus) (arī labie vaļi, bet citā ģintī) ir pilnībā izplatīti Ziemeļu Ledus okeānā.

Pareizā vaļa īpašības

Labos vaļus ir viegli atšķirt no citiem vaļiem pēc daudzām kaulībām uz to galvām, biezas muguras bez muguras spuras un garas, nokarenas mutes, kas sākas augstu virs acs un pēc tam izliekas zem tās. Labā vaļa ķermenis ir ļoti tumši pelēks vai melns ar dažiem baltiem plankumiem uz vēdera.

  Dienvidu labais valis

Baltie plankumi uz vaļu ādas ap kalozītiem nav radušies ādas pigmentācijas dēļ, bet patiesībā ir lielas vaļu utu kolonijas, kas apraktas vaļu ādā. Pieaugušie labie vaļi var būt 11–18 metru (36–59 pēdu) garumā un parasti sver 60–80 tonnas. Tipiskākie garumi ir 13 – 16 metri (42 – 52 pēdas). Ķermenis ir ārkārtīgi izturīgs, dažos gadījumos apkārtmērs sasniedz pat 60% no kopējā ķermeņa garuma. Viņu astes spārns ir arī plats (līdz 40% no ķermeņa garuma).

Klusā okeāna ziemeļu vaļu suga ir vidēji lielākā no trim Eubalaena labajiem vaļiem. Lielākie to eksemplāri var svērt 100 tonnas.

Labajiem vaļiem katrā mutes pusē ir no 200 līdz 300 ķīpu plāksnēm. Tie ir šauri un aptuveni 2 metrus gari, un tos klāj ļoti plāni matiņi. Plāksnes ļauj vaļam baroties. Labā vaļa sēklinieki, visticamāk, ir lielākie no visiem dzīvniekiem, katrs sver aptuveni 500 kilogramus (1100 mārciņas). 1% no vaļu kopējā ķermeņa svara, šis izmērs ir ļoti liels, pat ņemot vērā vaļa izmēru. Tas liecina, ka spermas konkurence ir svarīga pārošanās procesā.

Labajiem vaļiem ir raksturīgs plats V formas sitiens, ko izraisa plaši izvietoti caurumi galvas augšdaļā. Trieciens paceļas līdz 5 metriem (16 pēdām) virs okeāna virsmas.

Labā vaļa reprodukcija

Labās vaļu mātītes sasniedz dzimumbriedumu 6–12 gadu vecumā un vairojas ik pēc 3–5 gadiem. Gan vairošanās, gan atnešanās notiek ziemas mēnešos. Teļi dzimšanas brīdī sver aptuveni 1 tonnu (1,1 īsa tonna) un 4–6 metrus gari pēc 1 gada grūsnības perioda. Labais valis pirmajā gadā strauji aug, parasti garums dubultojas. Atšķiršana notiek pēc 8 mēnešiem līdz 1 gadam, un augšanas ātrums vēlākos gados nav labi saprotams, tas var būt ļoti atkarīgs no tā, vai teļš paliek pie mātes otro gadu.

Pareizā vaļa dzīves ilgums

Ļoti maz ir zināms par labo vaļu dzīves ilgumu. Viens no nedaudzajiem pierādījumiem ir gadījums ar Atlantijas ziemeļvaļa māti, kas tika nofotografēta ar mazuli 1935. gadā, pēc tam vēlreiz nofotografēta 1959., 1980., 1985. un 1992. gadā. Tika izmantoti kalsnuma modeļi, lai pārliecinātos, ka tas ir tas pats dzīvnieks. . Visbeidzot, 1995. gadā viņa tika nofotografēta ar šķietami letālu brūci galvā, ko, domājams, izraisīja kuģis, kad viņu notrieca. Dzīvnieks nāves brīdī bija aptuveni 70 gadus vecs. Pētījumi par Bowhead vaļiem liecina, ka šī vecuma sasniegšana nav nekas neparasts un var pat pārsniegt.

Pareiza vaļu uzvedība

Labie vaļi ir lēni peldoši, sasniedzot tikai 5 mezglus (9 kilometrus stundā) ar maksimālo ātrumu, tomēr tie ir ļoti akrobātiski un bieži pārkāpj (izlec no jūras virsmas), sasit astes un lobastes. Tāpat kā citi vaļi, arī labie vaļi nav barīgi un tipisks grupas lielums ir tikai divi. Ir ziņots par lielākām grupām līdz divpadsmit cilvēkiem, taču tās nebija cieši saistītas un, iespējams, bija kopā tikai īsu laiku.

Tiesības vaļu plēsēji

Tiesības vaļi, vienīgie plēsēji ir zobenvaļi un zināmā mērā arī cilvēki. Kad tiek sajustas briesmas, labējo vaļu grupa var sanākt aplī ar astēm uz āru, lai atturētu plēsēju. Šī aizsardzība ne vienmēr ir veiksmīga, un teļus laiku pa laikam atdala no mātes un nogalina.

Pareizā vaļu diēta

Labo vaļu diēta galvenokārt sastāv no zooplanktona un sīkiem vēžveidīgajiem, piemēram, vēžveidīgajiem, kā arī kriliem un pteropodiem, lai gan dažkārt tie ir oportūnistiski barotāji. Labie vaļi barojas, “nokrejot” kopā ar atvērtu muti. Ūdens un upuris iekļūst mutē, bet tikai ūdens var iziet cauri balenam un atkal izkļūt atklātā jūrā. Tāpēc, lai pareizais valis varētu barot, medījumam ir jābūt pietiekamam skaitam, lai radītu vaļu interesi, tam jābūt pietiekami lielam, lai ķīpu plāksnes varētu to filtrēt, un pietiekami mazam, lai tam nebūtu pietiekami daudz ātruma, lai izkļūtu. “Skrejināšana” var notikt uz virsmas, zem ūdens vai pat tuvu okeāna dibenam, par ko liecina dubļi, kas dažkārt tiek novēroti uz labā vaļa ķermeņiem.

Labā vaļa vokalizācija

Right Whales veiktās vokalizācijas nav sarežģītas salīdzinājumā ar citu vaļu sugu vokalizāciju. Vaļi vaidē, pūš un atraugas, kas parasti ir aptuveni 500 herci. Skaņu mērķis nav zināms, tomēr, visticamāk, tas ir saziņas veids starp vaļiem vienas grupas ietvaros.

Labā vaļa aizsardzības statuss

Galvenais nāves cēlonis starp Atlantijas okeāna ziemeļvaļiem, kas migrē pa dažiem no pasaulē noslogotākajiem kuģošanas ceļiem, ceļojot pie ASV austrumu krasta, ir ievainojumi, kas gūti sadursmē ar kuģiem. Laikā no 1970. līdz 1999. gadam ziņots par vismaz 16 nāves gadījumiem kuģu streiku dēļ, un, iespējams, daudzi citi joprojām nav ziņoti.

Gan Ziemeļatlantijas labā vaļa, gan Klusā okeāna ziemeļu vaļu sugas ir iekļautas kā “apdraudētas” CITES un IUCN, kā arī saskaņā ar ASV Apdraudēto sugu likumu.

Otrs lielākais nāves cēlonis Ziemeļatlantijas labajiem vaļiem ir sapīšanās ar zvejas aprīkojumu. Right Whales filtrē planktonu ar plaši atvērtām mutēm, pakļaujot sevi riskam sapīties jebkurā virvē vai tīklā, kas nostiprināts ūdens stabā. Labie vaļi parasti apvij virvi ap augšžokļiem, pleznām un astēm. Lielākajai daļai izdodas izbēgt ar nelielām rētām, tomēr daži nopietni un neatlaidīgi sapinās. Šādi gadījumi, ja redz, dažreiz tiek veiksmīgi atdalīti, bet citi nē, un tie mirst visbriesmīgākajā nāvē vairāku mēnešu laikā. Liela uzmanība ir pievērsta pareizā vaļa aizsardzības statusam, ņemot vērā apdraudēto sugu. Tomēr vienlīdz nozīmīgas ir ārkārtējas bažas par dzīvnieku labturību, ko rada šādas hroniskas letālas sapīšanās.

Dienvidu labējais valis, ko CITES ir iekļāvis kā “apdraudēts” un IUCN ir klasificējis kā “apdraudēts” un IUCN ir “atkarīgs no saglabāšanas”, ir aizsargāts visu to valstu jurisdikcijas ūdeņos, kurās ir zināmas vairošanās populācijas (Argentīna, Austrālija, Brazīlija, Čīle, Jaunzēlande, Dienvidi). Āfrika un Urugvaja). Brazīlijā 2000. gadā tika izveidota federālā vides aizsardzības zona, kas aptver aptuveni 1560 kilometrus kvadrātveida (602 kvadrātjūdzes) un 130 kilometrus (80 jūdzes) no Santakatarīnas štata piekrastes līnijas, lai aizsargātu sugas galvenās vairošanās vietas Brazīlijā un veicinātu regulētu vaļu vērošanu.

2006. gada 26. jūnijā NOAA (Nacionālā okeāna un atmosfēras pārvalde) ierosināja stratēģiju, lai samazinātu kuģu triecienus pret Ziemeļatlantijas labajiem vaļiem. Priekšlikums, pret kuru iebilst kuģniecības nozare, paredz noteikt ātruma ierobežojumu 10 mezglu (11,5 jūdzes stundā; 18,5 kilometri stundā) atsevišķos maršrutos atnešanās sezonā kuģiem, kuru garums ir 20 metri (65 pēdas) vai garāki. Priekšlikums ir pieejams komentāriem līdz 2006. gada 25. augustam. Saskaņā ar NOAA (Nacionālā okeāna un atmosfēras pārvalde) datiem 25 no 71 labā vaļa nāves gadījumiem, par kuriem ziņots kopš 1970. gada, ir notikuši kuģu triecienu rezultātā.